Browsing Category

Nieuws

Nieuws

De maritieme sector conservatief? Jong talent staat juist te springen voor een baan

Posted on maart 21, 2023

Vrachtschip

De maritieme sector conservatief? Jong talent staat juist te springen voor een baan

Vaak wordt gedacht dat de maritieme sector een tikkeltje conservatief is. Toch is niets minder waar, want jong talent staat te springen om impact te maken in de maritieme wereld. Waarom de maritieme sector juist zo aantrekkelijk kan zijn voor starters in het werkveld én hoe je deze starters kennis kunt laten maken met de maritieme sector, zetten we hieronder voor je op een rij.

Waarom de maritieme sector juist interessant is

Werken in de maritieme sector kan leuk én uitdagend zijn voor jong talent. Wat je allemaal tegen gaat komen in deze sector en welke voordelen je allemaal gaat ontdekken, sommen we voor je op.

De maritieme sector verduurzaamt

In de maritieme sector heb je te maken met veel innovatieve thema’s. Denk bijvoorbeeld aan de energietransitie. Zo wil de sector bijvoorbeeld vooroplopen als het gaat om duurzaam vervoer, waaronder duurzame schepen die zijn voorzien van waterstof.

We moeten immers een duurzame samenleving zien te hanteren waarbij er zo min mogelijk schadelijke stoffen worden uitgestoten, waar de maritieme sector een grote bijdragen aan kan leveren. Zo moeten schepen steeds duurzamer varen en worden er continu testen uitgevoerd op welke manier duurzaamheid een grote rol kan spelen binnen de maritieme sector. Ook wordt er continu onderzoek gedaan naar hoe de maritieme sector kan inspelen op de energietransitie – wat immers steeds belangrijker begint te worden op deze aardbol.

De digitalisering doet zijn intrede

Daarnaast kun je ook denken aan de digitalisering, waar veel sectoren waaronder ook de maritieme sector mee te maken hebben. Alles gaat tegenwoordig digitaal en dat wordt alleen maar meer, zoals de implementatie van nieuwe systemen en het gebruiken van 3D-printers, robots en drones. Werkzoekenden binnen de IT kunnen daarom goed van pas komen binnen deze sector.

Werken aan de toekomst

Wanneer je werkzaam bent binnen de maritieme sector, weet je dus dat je kunt werken aan de toekomst. Denk alleen al aan de bovengenoemde innovatieve thema’s, waarbij digitalisering en energietransitie de boventoon gaan voeren. Hierbij is een baan binnen de maritieme sector altijd uitdagend en is geen een dag hetzelfde. Daarnaast is de maritieme sector altijd aan het ontwikkelen, waarbij er veel ruimte is voor nieuwe mogelijkheden, oplossingen en onderzoeken.

Veel werkgelegenheid

De maritieme sector is continu aan het bewegen, wat betekent dat er binnen deze sector ook veel werk is te vinden. In welk vakgebied dan ook. De maritieme sector is namelijk veel meer dan alleen de scheepvaart. Zo moeten er natuurlijk ook mensen werkzaam zijn binnen de planning, de technische dienst, de logistiek, de administratie en natuurlijk mag ook de sales- en marketingafdeling niet vergeten worden.

Al deze krachten zijn nodig om de maritieme sector op rolletjes te laten lopen. Er is dus veel werk te vinden in dit werkveld, ongeacht welke opleiding je hebt gevolgd.

Een baan in binnen- of buitenland

De maritieme sector is van groot belang voor de economie: niet alleen binnen Nederland, maar over de hele wereld. Zo worden er dagelijks talloze goederen en producten geïmporteerd en geëxporteerd over de zee. Een internationale baan binnen de maritieme sector is zeker niet uitgesloten. Een internationale baan is juist voor veel mensen iets wat ze willen, om zowel zichzelf als de verschillende invalshoeken op een andere, zakelijke manier te ontdekken.

Laat starters kennis maken met de sector

De maritieme sector is dus allesbehalve conservatief. Sterker nog, jong talent staat juist te springen om aan de slag te gaan binnen de maritieme sector. Maar, hoe trek je dit talent dan aan?

Bied een traineeship aan

Een goede manier om dit jonge talent aan te trekken, is door een traineeship binnen de maritieme sector aan te bieden. Een traineeship houdt in dat er tegelijkertijd wordt gewerkt en geleerd. Een traineeship is daarom het ideale bruggetje van de opleiding richting het werkveld, vooral voor diegene die na de schoolbanken nog niet goed weet wat hij of zij wil. De trainees kunnen op deze manier ontdekken wat ze precies leuk vinden binnen de maritieme sector en welke functie het beste bij hen past.

Wanneer jij als organisatie binnen de maritieme sector een traineeship aanbiedt, kun je verwachten dat je te maken hebt met gemotiveerde werknemers. Deze mensen volgen namelijk niet voor niets een traineeship; ze willen immers meer te weten komen over het werkveld en dat maakt hen leergierig en gemotiveerd. Het mooie van een traineeship is dat ze wellicht na de traineeship wel kunnen blijven plakken, waardoor jij als organisatie gemotiveerde werknemers kunt aannemen die plezier hebben in hun werk en goed op hun plek zitten. Dat is nog eens een fijne win-winsituatie.

Een traineeship is dus zo’n gek idee nog niet als je gemotiveerde, leergierige werknemers wil aantrekken binnen jouw organisatie. Wil je meer weten over het opzetten van traineeships binnen de maritieme sector, of wil je er zelf een volgen? Neem dan eens een kijkje op de site van Venturn en ontdek meer over traineeships.

Nieuws

Wat brengt de toekomst voor de scheepvaart?

Posted on december 13, 2022

Tanker

Er is een gevoel van urgentie rond decarbonisatie in de maritieme industrie. Dit jaar kondigde het Internationaal Energieagentschap aan dat tot 2030 gemiddelde jaarlijkse verbeteringen van +4% nodig zijn om de scheepvaart op de juiste koers te zetten voor netto nulemissie. Om te slagen heeft de sector meer nodig dan alleen ontwikkelingen in brandstoffen en technologie. Er is een fundamentele mentaliteitsverandering nodig, wat ook bij menig online casino Nederland al plaatsvindt.

Die verschuiving begint met het aannemen van een holistische benadering van de maritieme sector – een benadering waarin de oceaan een belangrijke belanghebbende is en het koesteren van de gezondheid van de oceanen wordt gezien als intrinsiek aan menselijke vooruitgang. Welke verandering zou dit in de komende decennia teweeg kunnen brengen? We nemen een virtuele rondleiding door de toekomst van de scheepvaart.

Stel je voor dat je over een paar decennia aan de kust staat en uitkijkt over de zee terwijl je de online casino ervaringen leest. Niet ver van de kust reizen twee ultramoderne bulkcarriers; de ene aangedreven door een groen ammoniak-brandstofcelsysteem, de andere met door de wind ondersteunde voortstuwingstechnologie. Beide schepen worden bijgestaan door complexe digitale geleidingssystemen die boord- en omgevingsgegevens verzamelen en analyseren om de meest zuinige routes te vinden. De omstandigheden voor de bemanning zijn verbeterd, zowel wat betreft comfort als veiligheid, dankzij verbeteringen in woonruimten, ventilatie en airconditioning.

Als we verder naar de horizon staren, zien we een enorm en luxueus megacruiseschip. In veel opzichten is het een bekend gezicht, maar dit schip heeft een aantal belangrijke verschillen met zijn huidige tegenhangers. Dankzij de combinatie van LNG als brandstof en koolstofafvangtechnologie heeft dit schip ondanks zijn grotere omvang een aanzienlijk kleinere voetafdruk. Aan boord hebben operators zero-plastic en afvalhergebruikprogramma’s geïmplementeerd om de milieu-impact van het schip verder te verminderen.

Vaar naast het cruiseschip, in de diepe zee, met vrachtschepen van de volgende generatie die een kenmerk van het wereldwijde vrachtvervoer kunnen worden. De schepen zijn sinds de jaren zestig gestaag gegroeid om te beantwoorden aan schaalvoordelen en brandstofefficiëntie, en sommige containerschepen hebben nu een capaciteit van 24.000 TEU. Wanneer ze in de haven liggen, maken deze gigantische schepen systematisch verbinding met elektrische walstroom, waardoor de uitstoot in de haven wordt verlaagd.

Deze toekomstvisie zal worden gerealiseerd door bestaande tonnage achteraf aan te passen en nieuwe schepen te bouwen. Achteraf inbouwen en ombouwen om aan de eisen te blijven voldoen voor in dienst zijnde schepen kan worden bereikt met minder materiaalverspilling en minder emissies dankzij additive manufacturing. Dit productiemiddel wordt al in verschillende industrieën gebruikt en kan voor alles worden gebruikt, van kleine machineonderdelen tot gigantische scheepsschroeven.

In deze niet zo verre toekomst zal hernieuwbare mariene energie een belangrijker onderdeel gaan vormen van de wereldwijde energiemix. In deze visie leveren drijvende windparken, golf- en getijdenenergie-arrays een groot deel van de hernieuwbare energie van het onshore-net. De immense kracht van de getijden en de wind worden aangewend om groene energie op te wekken. Ontwerpverbeteringen zorgen ervoor dat de getijden- en windturbines van morgen een veel grotere energieopbrengst kunnen opleveren dan hun huidige tegenhangers. De scheepvaart zal rekening moeten houden met deze nieuwe manieren van energieopwekking.

Nieuws

Medewerkers haven Rotterdam opgepakt met 58 kilo cocaine

Posted on september 8, 2022

Containers haven Rotterdam
Foto: Containers haven Rotterdam

Medewerkers haven Rotterdam opgepakt met 58 kilo cocaine

Afgelopen vrijdag zijn 2 medewerkers van een transportbedrijf in de haven van Rotterdam opgepakt. Zij zijn met 58 kilo cocaine opgeakt op het terrein van de haven. Beide personen zijn 21 jaar out en zouden tijdens hun werk de cocaine uit de containers hebben gelost. Vervolgens hebben ze dit in hun eigen auto’s ingeladen om aan het einde van hun dienst de cocaine naar buiten te smokkelen. Ook is er een 3e verdachte aangehouden, hij zou op de uitkijk hebben gestaan.

Huiszoeking

Na een huiszoeking is er ook nog eens 200.000 euro cash, een vuurwapen en enkele kilo’s hasj in beslag genomen. De medewerkers worden verdacht van het deelnemen aan georganiseerde misdaad. Er wordt verwacht dat dit duo al lange tijd actief is in de handel van drugs. Justitie heeft nog geen uitspraak gedaan. De verdachten blijven voorlopig vastzitten.

Nieuws

Olietanker blokkeert Suezkanaal enkele uren

Posted on september 1, 2022

Tanker Suezkanaal
Foto: Tanker Suezkanaal

Olietanker blokkeert Suezkanaal enkele uren

Het Suezkanaal is gisteren enkele uren geblokkeerd geweest door een olietanker op weg naar Saoedi-Arabië. De kapitein van de Affinity V-tanker (andere dan afbeelding) verloor op nog onbekende wijze de controle over het schip waardoor de tanker vastliep. Het schip is 250 meter lang en liep vlak bij de plek vast waar ook de Ever Given tanker in maart vorig jaar vastleip. De Ever Given lag destijd ruim een week vast waardoor er een grote opstopping ontstond in het Suezkanaal.

Snel handelen

De situatie met de Ever Given heeft erg veel geld gekost. De wereldwijde handel kreeg een klap en lag ruim een week stil. Op dit moment gaat ruim 12 procent van de wereldwijde handel door het Suezkanaal. Dit is de snelste route tussen Azië en Europa. Sleepboten waren er snel bij en konden de Affinity V-tanker snel weer in beweging krijgen. Volgens de autoriteiten van het Suezkanaal heeft het vrachtverkeer door het kanaal ongeveer 5 uur vertraging opgelopen.

Nieuws

Hoe belangrijk is de scheepvaart op de Rijn?

Posted on augustus 29, 2022

Vrachtschip Rijn
Foto: Vrachtschip op de Rijn

Hoe belangrijk is de scheepvaart op de Rijn?

De Rijn dreigt droog te vallen. Op sommige plekken zal het water dalen tot 50 centimeter. Bij deze standen is scheepvaart over de Rijn niet meer mogelijk. De Rijn is op dit moment de belangrijkste transportroute van onze oosterburen. Door deze lage waterstanden kunnen er steeds minder goederen aan boord, anders ligt het schip te diep. Ook lopen de schepen het risico dat ze vast komen te liggen, met een grote opstopping als gevolg.

Belangrijkste rivier voor Duitsland

De Rijn is de belangrijkste rivier voor Duitsland. Er worden veel brandstoffen in Duitsland per schip vervoerd. Dit wordt voor een groot deel aangevoerd vanuit de haven van Rotterdam. Op dit moment hebben bedrijven als Uniper, BASF en Thyssen-Krupp veel last van de lage waterstand. Ook de Duitse auto industrie gaat hier gevolgen van merken. Stel dat het vrachtverkeer op de Rijn geheel stil valt, dan zal dit ook een negatieve impact hebben op de energieprijzen. Deze zullen dan nog harder omhoog gaan omdat er een groter tekort aan energie zal ontstaan.

Nieuws

Revolutionair ontwerp voor vloeibaar waterstof tankerschip

Posted on mei 5, 2022

Waterstoftanker
(c) Foto: C-Job Naval Architects

Revolutionair ontwerp voor vloeibaar waterstof tankerschip

Bovenstaand ontwerp is door twee Nederlandse bedrijven ontworpen. Het is een ontwerp voor een vloeibaar waterstof tankerschip. Dit ontwerp zou de duurzamen energiemarkt moeten gaan veranderen. Met 1 lading waterstof uit dit tankerschip kunnen 400.000 auto’s of 20.000 grote vrachtwagens verscheept worden.

Het bedrijf achter het ontwerp is C-Job Naval Architects. Dit is een architectenbureau gespecialiseerd in maritieme vraagstukken. Het ontwerp is in samenwerking met LH2 Europe gedaan. Zij vormen een essentiele schakel in het realiseren van de toeleveringsketen voor groene waterstof. Het tankerschip op bovenstaande afbeelding is puur ontworpen voor het transport van waterstof. LH2 Europe produceert groene waterstof in Schotland. Dit komt uit verschillende hernieuwbare elektriciteitsbronnen.

Gereed in 2027

Het tankerschip zal in 2027 gereed moeten zijn. In 2027 staat de eerste levering van groene waterstof op de planning. De waterstoftanker is 141 meter lang en 35 meter breed. De capaciteit is 37.500 kubieke meter. Maximale diepgang van de tanker is 8,75 meter. Door het unieke rompontwerp is er geen extra ballast nodig. Dit is belangrijk omdat vloeibaar waterstof erg licht is. Het is zo’n 20 keer lichter dan LNG gas. Op dit moment zijn de verschillende LNG schepen te volgen via de scheepsradar. Vul de naam van de tanker in en je kunt het schip live volgen.

Nieuws

Italie neemt megajacht van Russische miljardair in beslag

Posted on maart 17, 2022

Superyacht Sailing Yacht A
Foto: Sailing Yacht A

Italie neemt megajacht van Russische miljardair in beslag

De Italiaanse autoriteiten hebben het megajacht ‘Sailing Yacht A’ in beslag genomen. Dit gigantische zeilschip is van Russisch multimiljardair Andrey Melnichenko. De waarde van dit megajacht is meer dan een half miljard euro. Andrey Milnichenko staat op de sanctielijst van de Europese Unie vanwege de oorlog in Oekraïne.

143 lang zeiljacht

Het zeiljacht is 143 meter lang en heeft 3 kenmerkende masten. Het is in beslag genomen in de havenstad Triëst. De Sailing Yacht A is het grootste privejacht ter wereld en werd ontworpen door de Franse ontwerper Philippe Starck. Het schip werd vervolgens gebouwd in Duitsland.

Andrey Melnichenko is eigenaar van EuroChem (kunstmestconcern) en Suek (steenkolenbedrijf). Eerder nam Italie al een superjacht in beslag van miljardair Alexei Mordashov. Ook zijn diverse Italiaanse villa’s van rijke Russen in beslag genomen.

Nieuws

Vlootbewegingen oorlog Oekraïne Rusland

Posted on februari 28, 2022

USS Harry Truman
(c) Foto: U.S. Navy, Bela Chambers – USS Harry Truman

Vlootbewegingen oorlog Oekraïne Rusland

De huidige oorlog tussen Oekraïne en Rusland brengt veel vlootbewegingen rondome Oekraïne met zich mee. Rusland had begin februari in de Middellandse Zee een vloot verzameld van 3 amfibische schepen van de Ropoetsja-klasse. Deze zijn afkomstig uit de Oostzee. Volgens Rusland is er een oefening gaande waar 140 schepen (warships en support vessels) en 60 vliegtuigen aan deel gaan nemen.

USS Harry Truman

De USS Harry Truman heeft begin februari ook een ‘oefening’ afgerond en ligt ook in de Middellandse Zee op dit moment. De NAVO stuurt meerdere schepen die kant op. Het is interessant te zien welke oorlogsschepen er in de Middellandse Zee liggen. De Zwarte Zee is ook een belangrijk onderdeel. Scroll op de schepen volgen radar naar het gewenste gebied en bekijk welke schepen er (waarschijnlijk) deelnemen aan de oorlog tussen Rusland en Oekraïne.

Nieuws

Vrachtschip Felicity Ace in brand en stuurloos

Posted on februari 18, 2022

Felicity Ace
(c) Foto: Wolfgang Plapp – Felicity Ace

Vrachtschip Felicity Ace in brand en stuurloos

Het vrachtschip Felicity Ace is voor de kust van de Azoren (Atlantische Oceaan) in de problemen geraakt. Het vrachtschip is in brand gevlogen en is op dit moment stuurloos. Het schip heeft onder andere 1.100 Porsches en 189 Bentleys aan boord.

Felicity Ace

Het vrachtschip vertrok uit de Duitse havenstand Emden en is onderweg naar Davisville (Verenigde Staten). De Felicity Ace kwam 300 kilometer voor de kust van de Azoren in de problemen. Er is brand uitgebroken waarna de bemanning van het schip is geëvacueerd. Het is nog onduidelijk of het schip nog te redden is. NBC News meldt dat er gezocht wordt naar een geschikte sleepboot in de buurt. Echter heeft het schip zo’n grote omvang dat het onwaarschijnlijk lijkt dat deze naar de kust kan worden gesleept.

Volgen op de radar

Op onze schepen volgen voorpagina kun je het vrachtschip Felicity Ace opzoeken. Scroll naar de radar en klik links op het vergrootglas. Daar kun je ‘Felicity Ace’ invoeren. Klik op het schip ‘Felicity Ace’ en je zal het schip kunnen lokaliseren.

Nieuws

Tweede hopperzuiger voor De Hoop Terneuzen te water

Posted on december 28, 2021

Hopperzuiger
(c) Foto: TB Shipyards

Tweede hopperzuiger voor De Hoop Terneuzen te water

De tweede sleephopperzuiger voor De Hoop uit Terneuzen is deze maand te water gelaten. Dit gebeurde bij Thecla Bodewes Shipyards in Kampen. Dit baggerschip is een energie efficiënte dieselelektrisch baggerschip. Het is de tweede hopperzuiger die TB Shipyards maakt voor De Hoop Terneuzen.

Het baggerschip is uitgerust met een slim diesel elektrisch systeem. Dit is ontwikkeld door Thecla Bodewes Shipyards en D&A Electric. Naast een slim systeem zorgt het gebruik van de E-prop elektrische voortstuwing voor een verhoging van het schroefrendement tijdens het varen of het uitvoeren van een baggerklus. Hierdoor is het een energiezuinig schip.

Het schip is speciaal ontwikkeld om zand uit de Noordzee te winnen. Dit zand wordt vervolgens gebruikt in de beton- en wegenindustrie. Dit baggerschip zal op zo’n 25 kilometer uit de kust zand gaan winnen.