Browsing Tag

Schepen

Zijn er vaste vaarroutes naar de haven van Rotterdam?

Posted on september 30, 2023

Vaarroutes Rotterdam — *Sleepboten aan het werk*

Zijn er vaste vaarroutes naar de haven van Rotterdam?

Er zijn geen strikt vaste vaarroutes naar de haven van Rotterdam. De scheepvaartroutes kunnen variëren afhankelijk van de oorsprong van het schip, het type lading, de weersomstandigheden en andere factoren. Echter, de haven van Rotterdam is een van de drukste havens ter wereld en heeft uitstekende maritieme infrastructuur en faciliteiten om schepen veilig en efficiënt te begeleiden.

Via de Noordzee

Over het algemeen kunnen schepen de haven van Rotterdam benaderen via de Noordzee. Er zijn verschillende aanlooproutes en begeleidingsdiensten beschikbaar om schepen veilig naar hun bestemming in de haven te leiden. Schepen moeten zich houden aan internationale maritieme regels en voorschriften, waaronder de verplichting om gebruik te maken van maritieme verkeersbegeleidingssystemen, zoals verkeersscheidingsstelsels (TSS) en Automatic Identification System (AIS) om botsingen te voorkomen en de veilige doorstroming van het scheepvaartverkeer te waarborgen.

Regelgeving

De specifieke routes en procedures kunnen veranderen op basis van de meest recente internationale maritieme regelgeving, havenbeleid en veiligheidsvoorschriften. Voor de meest actuele en gedetailleerde informatie over de vaarroutes naar de haven van Rotterdam dien je contact op te nemen met de haven van Rotterdam zelf.

Nieuws

Klimaat speelt hoofdrol bij opstopping Panamakanaal

Posted on augustus 31, 2023

Klimaat speelt hoofdrol bij opstopping Panamakanaal

Op dit moment is er een grote opstopping bij het Panamakanaal. De oorzaak? Het klimaat. Het is er op dit moment zo droog dat de sluizen niet op volle kracht open en dicht kunnen om de grote schepen door te laten. Doordat de waterstand erg laag is op dit moment kan dit niet zo vaak als zou moeten. De scheepvaart is erg kwetsbaar voor oorzaken als deze.

Lange vertraging

Naar verluid kan de opstopping tot 10 maanden duren. Op de Panamakanaal radar kun je zien dat er veel grote schepen voor anker liggen te wachten. Aan beide kanten van het kanaal liggen veel schepen te wachten. Zoom eens in op de radar en bekijk wat er voor anker ligt. Het klimaat speelt dus een belangrijke rol in de wereld economie.

Klimatologische factoren

Verschillende klimatologische factoren kunnen de normale werking van het kanaal beïnvloeden en opstoppingen veroorzaken. 5 manieren waarop het klimaat een rol kan spelen zijn:

1. Extreem weer

Extreem weer, zoals hevige regenval, stormen, tropische cyclonen of harde wind, kan de scheepvaart bemoeilijken en de doorstroming door het kanaal beperken. Onveilige omstandigheden kunnen leiden tot tijdelijke sluitingen van het kanaal om schepen en bemanningen te beschermen.

2. Waterpeil en waterstroming

Veranderingen in het waterpeil en de stroming als gevolg van klimatologische gebeurtenissen, zoals zware regenval of droogte, kunnen de diepgang van schepen beïnvloeden. Als het waterpeil te laag is, kunnen schepen vastlopen en de doorgang blokkeren.

3. Overstromingen en aardverschuivingen

Intense regenval kan leiden tot overstromingen en aardverschuivingen langs de oevers van het kanaal. Dit kan de infrastructuur beschadigen, zoals sluizen, bruggen en oevers, en de doorgang van schepen belemmeren.

4. Natuurlijke verstoringen

Natuurlijke gebeurtenissen zoals aardbevingen kunnen technische problemen veroorzaken in de werking van het kanaal, wat kan leiden tot opstoppingen en vertragingen.

5. Klimaatverandering

Langetermijnveranderingen in het klimaat, zoals stijgende zeespiegels als gevolg van klimaatverandering, kunnen de infrastructuur van het kanaal beïnvloeden en de werking ervan verstoren. Dit kan op de lange termijn de doorvaartcapaciteit en -betrouwbaarheid beïnvloeden.

Het Panamakanaal is ontworpen en wordt beheerd met het oog op klimatologische uitdagingen. Echter kunnen extreme omstandigheden nog steeds leiden tot een opstopping. Hierdoor kunnen schepen maandenlang moeten wachten voordat zij door het Panamakanaal kunnen varen.

Kennisbank

5 grootste containerschepen ter wereld

Posted on augustus 19, 2023

**HMM Algeciras** in de haven van Hamburg

5 grootste containerschepen ter wereld

Dit is een top 5 van de grootste containerschepen ter wereld. Het zou kunnen dat er inmiddels grotere containerschepen zijn gemaakt maar deze lijst is volgens ons aardig actueel.

1. HMM Algeciras

Dit containerschip is de nummer 1 op onze lijst. Het schip behoort tot de klasse van 24.000+ TEU schepen. TEU staat voor “Twenty-foot Equivalent Unit.” Het is een standaardmaat die wordt gebruikt om de capaciteit van containerschepen en containerterminals uit te drukken. Eén TEU vertegenwoordigt de hoeveelheid lading die in een standaard 20-voet container past.

Het containerschip is gebouwd door Hyundai Heavy Industries voor HMM (Zuid-Koreaanse rederij). Zie bovenstaande foto van het schip.

2. MSC Gülsün-klasse

De MSC Gülsün, het vlaggenschip van deze klasse, heeft een capaciteit van meer dan 23.000 TEU. Dit maakte het destijds een van de grootste containerschepen ter wereld.

3. Ever Given (Evergreen-klasse)

Een inmiddels wereldberoemd schip doordat het vastliep in het SUEZ kanaal. Het maakt deel uit van de Evergreen-klasse en heeft een capaciteit van ongeveer 20.000 TEU. Toen dit schip vastliep werd maar weer eens duidelijk hoe belangrijk het SUEZ kanaal is voor de wereldeconomie. Dagenlang keken duizenden mensen op onze schepen volgen radar naar het SUEZ kanaal en of de Ever Given weer verder kon varen.

4. OOCL Hong Kong

Dit schip, dat eigendom is van Orient Overseas Container Line (OOCL), heeft een capaciteit van ongeveer 21.000 TEU. Het was een van de grootste containerschepen toen het werd gelanceerd.

5. CMA CGM Antoine de Saint Exupéry

Dit schip behoort tot de Explorer-klasse van de Franse rederij CMA CGM en heeft een capaciteit van ongeveer 20.600 TEU.

Containerschepen worden steeds groter

Deze lijst is aardig compleet maar de data is van vorig jaar. Daarom zou het kunnen dat er inmiddels een groter containerschip bestaat. Ze worden immers steeds groter maar er zou ergens een grens moeten zijn zou je denken. Wil je een container volgen, dan kan dat via onze container tracken tool. Je moet dan wel over de juiste track & trace code beschikken.

Kennisbank

Wat is de belangrijkste rivier in Nederland voor de doorvoer van goederen?

Posted on augustus 16, 2023

Wat is de belangrijkste rivier in Nederland voor de doorvoer van goederen?

De belangrijkste rivier in Nederland voor de doorvoer van goederen is de Rijn (Nederlands: Rijn). De Rijn is een van de grootste rivieren in Europa en speelt een cruciale rol als waterweg voor goederenvervoer in en door Nederland. Het Nederlandse deel van de Rijn wordt ook wel de Nederrijn en Lek genoemd. De rivier en de bijbehorende kanalen en waterwegen zijn van groot economisch belang voor het transport van vracht, grondstoffen en goederen tussen Nederland en andere Europese landen, zoals Duitsland, Frankrijk en Zwitserland.

De Rijn is met name belangrijk voor de scheepvaart vanwege de strategische ligging en de mogelijkheid om grotere schepen te gebruiken voor het vervoer van lading. De havenstad Rotterdam, gelegen aan de monding van de Nieuwe Waterweg die uitmondt in de Noordzee, is een van de grootste en drukste havens ter wereld en fungeert als een belangrijk knooppunt voor internationaal goederenvervoer via de Rijn.

Wat voor schepen varen er door de Rijn?

Een verscheidenheid aan schepen vaart over de Rijn en de bijbehorende waterwegen, afhankelijk van de aard van de lading en het doel van het vervoer. Enkele veelvoorkomende types schepen die over de Rijn varen, zijn:

Binnenvaartschepen: Dit zijn algemene vrachtschepen die verschillende soorten lading kunnen vervoeren, zoals containers, bulkgoederen, staal, hout, enzovoort. Ze zijn doorgaans aangepast om flexibel te zijn wat betreft lading en kunnen variëren in grootte.
Containerschepen: Deze schepen vervoeren lading in gestandaardiseerde containers, wat efficiëntie en eenvoudig laden en lossen mogelijk maakt. Via onze tool kun je een container volgen met de juiste trackingcode.
Tankers: Tankers vervoeren vloeibare lading, zoals olie, chemicaliën en vloeibare gassen. Ze kunnen variëren van kleine schepen voor binnenlands transport tot grote schepen die internationaal opereren.
Droge lading schepen: Deze schepen vervoeren bulkgoederen zoals graan, erts, kolen en andere onverpakte ladingen. Ze worden vaak gebruikt voor grote hoeveelheden lading die niet in containers passen.
Duw- en sleepboten: Deze schepen worden gebruikt om andere schepen te duwen, trekken of assisteren bij navigatie en het passeren van sluizen en bruggen.
Passagiersschepen: Naast vrachtschepen varen er ook passagiersschepen over de Rijn. Dit zijn cruiseschepen en riviercruiseschepen die toeristen en passagiers vervoeren voor recreatie en sightseeing.
Speciale schepen: Er zijn ook gespecialiseerde schepen zoals baggerschepen voor onderhoud van de waterwegen, kraanschepen voor bouwprojecten, enzovoort.

De Rijn en de bijbehorende waterwegen zijn drukke en belangrijke transportroutes voor Europa, en daarom worden verschillende soorten schepen ingezet om aan de uiteenlopende vervoersbehoeften te voldoen.

Kennisbank

Waarom gaan schepen door het SUEZkanaal?

Posted on augustus 5, 2023

Waarom gaan schepen door het SUEZkanaal?

Schepen maken gebruik van het Suezkanaal om een kortere maritieme route te nemen tussen de Middellandse Zee en de Rode Zee, waardoor ze de omweg rondom Afrika kunnen vermijden. Deze route bespaart aanzienlijk veel tijd, brandstof en kosten voor scheepvaartbedrijven en handelaren.

Voordat het Suezkanaal werd aangelegd, moesten schepen die tussen Europa en Azië wilden reizen, helemaal om Afrika heen varen via de zuidelijke punt van het continent, de Kaap de Goede Hoop. Dit was een langdurige en potentieel gevaarlijke reis, vanwege de onvoorspelbare weersomstandigheden, het risico op piraterij en andere logistieke uitdagingen.

Snellere route

Het Suezkanaal, dat in 1869 werd geopend, heeft deze situatie veranderd. Het biedt een directe verbinding tussen de Middellandse Zee en de Rode Zee door het smalle land van Egypte. Hierdoor kunnen schepen een veel kortere route nemen en de afstand tussen Europa en Azië aanzienlijk verkorten. Dit resulteert in lagere brandstofkosten, snellere doorvoertijden van containers en verminderde slijtage aan schepen.

Het belang van het Suezkanaal voor de wereldhandel en scheepvaart kan niet worden onderschat. Het kanaal is een van de drukste waterwegen ter wereld en speelt een cruciale rol in het vergemakkelijken van internationale handel en het verbinden van verschillende delen van de wereld.

Nieuws

Bedrijven gevestigd in haven Rotterdam moeten digitale aanvallen melden

Posted on juni 29, 2018

Foto; Haven van Rotterdam

Bedrijven gevestigd in haven Rotterdam moeten digitale aanvallen melden

Het wordt verplicht voor grote bedrijven gevestigd in de haven van Rotterdam om digitale aanvallen te melden. Ook grote computerstoringen moeten gemeld worden. Het meldpunt ligt bij Havenbedrijf Rotterdam. Het gaat in eerste instantie om 170 bedrijven. Dit zijn bedrijven die een grote rol spelen vanwege hun omvang en positie in de haven van Rotterdam. Het zou goed kunnen dat hier op korte termijn meer bedrijven aan worden toegevoegd.

Veiligheid waarborgen

Incidenten waarbij de veiligheid van goederenoverslag, ontvangst of het vertrek van schepen in het geding kunnen komen zijn verplicht te melden. Havenbedrijf Rotterdam kijkt vervolgens welke aanvullende maatregelen er nodig zijn en of er andere bedrijven ingeschakeld moeten worden om bij te springen. Havenbedrijf Rotterdam doet eerst een nulmeting om te bepalen hoe groot de dreiging is. Ook worden technische maatregelen onderzocht. Afgelopen jaar werd containeroverslagbedrijf APM Terminals in de haven van Rotterdam nog getroffen door gijzelsoftware. Hierdoor zijn de containerterminals enige tijd stil komen te liggen.