Browsing Category

Nieuws

Nieuws

CO2-neutrale containeroverslag door RWG

Posted on november 9, 2021

RWG Containeroverslag
(c) Foto: RWG

CO2-neutrale containeroverslag door RWG

Rotterdam World Gateway (RWG) onderneemt met oog voor het milieu. Duurzaamheid is een steeds belangrijker wordend punt op de agenda en RWG gaat hier goed mee om. RWG investeert in een volledig CO2 neutrale containeroverslag op de terminal in de haven van Rotterdam.

Duurzaamheid

RWG streeft naar een zo efficient mogelijke opslag en overslag van containers. Er wordt geïnnoveerd en gekeken naar duurzame oplossingen. RWG is al op de goede weg, veel kranen en voertuigen werken al op groene elektriciteit. Waar mogelijk wekt RWG ook zelf energie op. De transitie van stookolie naar LNG als duurzame brandstof is in volle gang.

CO2 neutraal

RWG heeft op dit moment de laagste CO2 uitstoot in de sector. De komende jaren wil RWG de containeroverslag op de terminal volledig CO2 neutraal maken. RWG zal in 2024 een van de eerste terminals ter wereld zijn die de CO2 uitstoot volledig naar 0 hebben gebracht. RWG werkt samen met Shell om de nu nog resterende CO2 uitstoot te compenseren door te investeren in het Nature-Based Solutions programma van Shell.

Nieuws

Maersk besteld 8 grote vrachtschepen op methanol

Posted on augustus 31, 2021

Vrachtschepen Maersk
(c) Foto: Maersk

Maersk besteld 8 grote vrachtschepen op methanol

Vrachtschepen hebben een grote CO2-uitstoot. Het is daarom belangrijk dat er zo goed mogelijk wordt gekeken hoe dit verminderd kan worden. Maersk uit Denemarken heeft een belangrijke stap gezet om de CO2-uitstoot van grote vrachtschepen te verminderen. Maersk heeft 8 grote vrachtschepen besteld die zowel op methanol als op de gangbare brandstof kunnen vragen. Een groot vrachtschip heeft een levensduur van zo’n 30 jaar en zijn dus relatief snel aan vervanging toe.

Het is de bedoeling dat de 8 grote vrachtschepen in 2024 worden geleverd. Deze worden gemaakt door Hyundai Heavy Industries. Maersk heeft na deze 8 vrachtschepen nog eens een optie op 4 vrachtschepen van hetzelfde type. Deze vrachtschepen kosten $175 miljoen per stuk. Dit is zo’n 15% meer dan de ‘normale’ vrachtschepen. Duurzaamheid kost nou eenmaal geld en Maersk geeft aan dat haar grote afnemers zoals Unilver, Microsoft en Amazon graag deze meerprijs betalen.

Maersk schepen zijn live te volgen via de schepen volgen radar.

Nieuws

Bouw grootste diamant mijnbouw schip bijna afgerond

Posted on juli 9, 2021

Diamant Mijnbouw schip
(c) Foto: Alewijnse

Bouw grootste diamant mijnbouw schip bijna afgerond

Het grootste diamant mijnbouw schip wordt in Roemenië gebouwd. Damen Shipyards klaart deze immens grote klus. Het schip is maar liefst 177 meter lang en wordt gebouwd voor De Beerst Marine Namibië.

Op dit moment is Alewijnse bezig met de elektrotechnische installatie. Een immense klus op een 177 meter lang schip. Er wordt in totaal 490 kilometer kabel gelegd. Alewijnse zorgt ook voor de walstroomaansluiting.

Dit schip is het zevende mijnbouwschip van De Beers en wordt als AMV3 in gebruik genomen. Dit schip is 3 meter langer dan de Mafuta (ook van De Beers). Het is de bedoeling dat het schip deze zomer wordt opgeleverd en vanaf 2022 ingezet moet worden voor diamantwinning voor de kust van Namibië.

Nieuws

APMT wil Maasvlakte 2 verdubbelen qua capaciteit

Posted on juli 3, 2021


Foto: Maasvlakte 2

APMT wil Maasvlakte 2 verdubbelen qua capaciteit

APMT wil de capaciteit van Maasvlakte 2 verdubbelen qua capaciteit vanaf begin 2023. De directie van APMT heeft deze plannen aangeboden aan Port of Rotterdam. Met een dubbele capaciteit wil APMT de meest efficiënte terminal van Rotterdam worden. Het is de bedoeling dat dit uiterlijk in 2026 is gerealiseerd.

De focus van APMT ligt volledig op exploitatie van Maasvlakte 2. De middelen zijn aanwezig door de verkoop van de containerterminal aan Hutchison Ports NL. De huidige terminal van Maasvlakte 2 is volgens APMT te klein om goed te kunnen blijven functioneren. De efficiency blijft achter op dit moment volgens het terminalbedrijf.

De verdubbeling van capaciteit zal ook extra werkgelegenheid opbrengen in de haven van Rotterdam. Er zullen nieuwe gespecialiseerde banen ontstaan en er zullen diverse investeringen gedaan worden in om- en herscholing.

Nieuws

Watersporters zelf verantwoordelijk voor pechhulp

Posted on augustus 18, 2020

Edwin van der Pol
(c) Foto: Kustwacht – Edwin van de Pol

Watersporters zelf verantwoordelijk voor pechhulp

Watersporters zijn vanaf 17 augustus zelf verantwoordelijk om hulp te regelen bij niet-spoedeisende hulp. Het is dus belangrijk om als watersport te weten wie je moet bellen om maritieme assistentie (pechhulp). Het gaat hierbij om situaties waarbij geen levensgevaarlijke dreiging aanwezig is. Ook gaat het hier om hulp bij bijvoorbeeld motorpech of een verzoek om een sleepboot. In gevaarlijke situaties moet altijd de kustwacht worden gewaarschuwd.

Voorbereiding

Als watersport is het dus belangrijk om goed voorbereid te zijn voordat je het water op gaat. op deze pagina van de kustwacht staan alle belangrijke telefoonnummers en gegevens van verschillende hulpverleners op verschillende wateren.

Voorheen was het voldoende om contact op te nemen met de kustwacht. De kustwacht schakelde vervolgens de juiste hulpverleners in. Vanaf 17 augustus moet je als watersporter dit dus zelf regelen. Wees daarom voorbereid en zet de juiste nummers in je telefoon.

Nieuws

Waddenfonds investeert in vergroening scheepvaart Waddenzee

Posted on juli 19, 2020

Waddenfonds Rijkswaterstaat
(c) Foto: Rijkswaterstaat

Waddenfonds investeert in vergroening scheepvaart Waddenzee

Het Waddenfonds gaat flink investeren in de vergroening van de scheepvaart op de Waddenzee. Er wordt maar liefst 8 miljoen euro geïnvesteerd en in 2030 moeten alle schepen in de beroepsvaart op waterstof varen. Een ambitieuze doelstelling maar zeker haalbaar.

In 2030 moet de CO2-uitstoot van de vloot met 60 procent zijn afgenomen. Het zogenoemde ‘Green Shipping’ is een ambitieus project. De vloot moet verduurzamen en de kwetsbare Waddenzee moet beschermd worden. Voorzitter Henk Staghouwer van het Waddenfonds is erg positief over het plan en kan niet wachten tot het uitgevoerd kan worden.

Nieuws

3000 kilo cocaine onderschept op Maasvlakte

Posted on augustus 28, 2019

Containers Rotterdam Haven
Foto: Containers Rotterdam Haven

3000 kilo cocaine onderschept op Maasvlakte

Dinsdag 20 augustus is er een partij cocaine in beslag genomen van 3000 kilo. Dit gebeurde tijdens een controle op de Maasvlakte. De drugs zaten in twee containers en zijn inmiddels vernietigd. De eerste container was volgeladen met suiker. Verstopt tussen het suiker lag zo’n 1650 kilo cocaine. Deze container was bestemd voor het buitenland. In de tweede container zou bananenpulp moeten zitten. Onder het bananenpulp vond de politie iets meer dan 1300 kilo cocaine. Deze container was bestemd voor een bedrijf in Oosterhout. Dit bedrijf heeft waarschijnlijk niks te maken met de smokkel. Beide containers kwamen uit Costa Rica.

Inval in Waalhaven

Naar aanleiding van de vondst is de politie een bedrijfspand in de Waalhaven op het spoor gekomen. Hier is een inval gedaan en zijn direct 6 verdachten aangehouden. Zij worden deze week voorgeleid. De zaak is in onderzoek bij het HARC-team. Zij hebben een samenwerking met de Douane, de FIOD en de Zeehavenpolitie.

Havens Nieuws

Eemshaven fungeert als basishaven voor aanleg Trianel Windpark Borkum II

Posted on oktober 1, 2018


(c) foto; Groningen Seaports

Eemshaven fungeert als basishaven voor aanleg Trianel Windpark Borkum II

De internationale windmolenfabrikant Senvion heeft een contract getekend met Orange Blue Terminals (Eemshaven) voor de opslag, pre-assemblage en het transport van windturbine onderdelen voor het Trianel Borkum II windpark. Hiermee fungeert Eemshaven als basishaven voor het grote offshore windturbine project.

32 Senvion windturbines

In totaal worden er 32 windturbines van Senvion gerealiseerd. Deze windturbines bestaan uit rotorbladen met een lengte van 75 meter lang. Het is de bedoeling dat dit project begin 2019 wordt opgestart. Orange Blue Terminals heeft onlangs het Merkur offshore windpark voltooid en deze opdracht komt dan ook op het perfecte moment. Orange Blue Terminals is inmiddels al druk bezig met het voorbereiden en de planning van dit project. Het is de bedoeling dat dit eind dit jaar gepresenteerd wordt aan de opdrachtgever.

Trianel Windpark Borkum II

Het project wordt neergezet op zo’n 33 vierkante meter. Het komt ongeveer 45 kilometer ten noorden van de Duitse kust te liggen. Als het project klaar is zal het 200 MW energie moeten opleveren. Het is de bedoeling dat het project eind 2019 is afgerond en opgeleverd.

Nieuws

Damen Verolme Rotterdam mag refit boorplatform ‘Stena Don’ uitvoeren

Posted on augustus 6, 2018


(c) foto; Damen Verolme Rotterdam – Stena Don

Damen Verolme Rotterdam mag refit boorplatform ‘Stena Don’ uitvoeren

Het contract voor een refit van boorplatform ‘Stena Don’ is door Damen Verolme Rotterdam (DVR) binnen gehaald. Het belangrijkste onderdeel van de refit is de installatie van een acht-punts aanmeersysteem. Het is de bedoeling dat het platform in oktober dit jaar naar DVR (haven van Rotterdam) komt waarna de werkzaamheden direct kunnen beginnen. De refit zal zo’n 3 maanden tijd in beslag nemen. Na de refit zal de ‘Stena Don’ ingezet worden voor de Shetland eilanden in het Verenigd Koninkrijk.

Voorbereidingen

DVR is meteen begonnen met de voorbereidingen. De 3 maanden waarin de ‘Stena Don’ af zou moeten vergt de nodige voorbereidingen. Zo worden de ankerketting, blisters en sponsons van 1200 ton al geproduceerd bij Damen Shiptard Mangalia in Roemenië. Rolls Royce gaat de benodigde acht ankerlieren, geleiders en de lier besturingscabines leveren. Siemens mag de modified VFD switchboards en brake resistor units leveren. Tijdens deze operatie aan de ‘Stena Don’ wordt de romp ook versterkt. Op deze manier voldoet het platform weer aan de nieuwe voorschriften met betrekking tot golfimpactkrachten. DVR is een erg ervaren werf in de reparatie en renovatie van complexe offshore-constructies.

Nieuws

Scheepvaart Amsterdam moet wijken door hitte

Posted on augustus 3, 2018


foto; Pixabay – Scheepvaart Amsterdam

Scheepvaart Amsterdam moet wijken door hitte

De grote scheepvaart in Amsterdam kan niet meer door de Oostroute varen. Er zijn door de hitte verschillende bruggen dicht in Amsterdam. Het metaal van de bruggen is door de hitte zo uitgezet dat ze hierdoor niet meer open kunnen. Het is nog maar de vraag of de bruggen hier schade aan overhouden als het eenmaal koeler wordt en weer open zouden moeten kunnen. De gemeente Amsterdam heeft geprobeerd de bruggen te koelen maar dit heeft inmiddels geen nut meer.

12 bruggen dicht

In totaal zijn er nu 12 bruggen buiten gebruik in Amsterdam. Het gaat om de volgende bruggen; Berlagebrug, Hogeslsuis, Torontobrug, Nieuwe Amstelbrug, Magerebrug, Walter Süskindbrug, Vas Diazbrug, Hortusbrug, Scharrebiersluisbrug, Kortjeswantbrug, Langedoksbrug en de Oosterdoksbrug.

De grote scheepvaart kan wel via de Westroute van en naar het IJ varen. Hoelang deze route nog open blijft is nog niet bekend. Hier lijken de bruggen ook last te hebben van de hitte en is het nog maar de vraag hoelang ze open blijven. Dit wordt per dag bekeken. Voor de pleziervaart in Amsterdam dreigt er geen strop. Deze kunnen bijna allemaal onder de bruggen door varen.