Browsing Tag

Duurzaam

Kennisbank

Hoe belangrijk is de haven van Rotterdam voor de economie?

Haven Rotterdam
(c) Foto: SchepenVolgen.nl – Haven van Rotterdam

Hoe belangrijk is de haven van Rotterdam voor de economie?

De haven van Rotterdam is van enorm belang voor de Nederlandse economie en speelt een cruciale rol in de nationale en internationale handel. Het is 1 van de grootste en drukste havens ter wereld. Het is een belangrijke doorvoerhub voor goederen tussen Europa en de rest van de wereld. Veel goederen uit china komen met containerschepen binnen vanuit China. De haven van Rotterdam is een logistiek knooppunt van wereldbelang.

Belangrijkste Europese haven

Rotterdam is de grootste haven in Europa en staat bekend om zijn efficiënte infrastructuur, die het mogelijk maakt om grote hoeveelheden goederen snel en effectief te verwerken. Dit trekt bedrijven en handelspartners aan en versterkt de positie van Nederland als een economische speler in Europa.

Nationale economie

De haven van Rotterdam draagt rechtstreeks en indirect bij aan de Nederlandse economie door werkgelegenheid te bieden aan tienduizenden mensen en door een breed scala aan diensten en industrieën te ondersteunen. Dit omvat scheepvaart, logistiek, raffinage, chemie, distributie en nog veel meer.

Innovatie en duurzaamheid

De haven van Rotterdam is actief betrokken bij initiatieven voor duurzaamheid en innovatie, zoals de overgang naar schone energiebronnen, het verminderen van uitstoot en het bevorderen van groene technologieën. Dit is van belang voor de lange termijn concurrentiepositie van de haven en de bredere economie.

De strategische ligging van de haven en de moderne infrastructuur maken het aantrekkelijk voor bedrijven om te investeren in de regio. Dit draagt bij aan economische groei en ontwikkeling.

Met aanzienlijke invloed op werkgelegenheid, inkomsten, handel en industrie is de haven van Rotterdam dus erg belangrijk voor Nederland.

Nieuws

Maersk besteld 8 grote vrachtschepen op methanol

Vrachtschepen Maersk
(c) Foto: Maersk

Maersk besteld 8 grote vrachtschepen op methanol

Vrachtschepen hebben een grote CO2-uitstoot. Het is daarom belangrijk dat er zo goed mogelijk wordt gekeken hoe dit verminderd kan worden. Maersk uit Denemarken heeft een belangrijke stap gezet om de CO2-uitstoot van grote vrachtschepen te verminderen. Maersk heeft 8 grote vrachtschepen besteld die zowel op methanol als op de gangbare brandstof kunnen vragen. Een groot vrachtschip heeft een levensduur van zo’n 30 jaar en zijn dus relatief snel aan vervanging toe.

Het is de bedoeling dat de 8 grote vrachtschepen in 2024 worden geleverd. Deze worden gemaakt door Hyundai Heavy Industries. Maersk heeft na deze 8 vrachtschepen nog eens een optie op 4 vrachtschepen van hetzelfde type. Deze vrachtschepen kosten $175 miljoen per stuk. Dit is zo’n 15% meer dan de ‘normale’ vrachtschepen. Duurzaamheid kost nou eenmaal geld en Maersk geeft aan dat haar grote afnemers zoals Unilver, Microsoft en Amazon graag deze meerprijs betalen.

Maersk schepen zijn live te volgen via de schepen volgen radar.

Nieuws

Waddenfonds investeert in vergroening scheepvaart Waddenzee

Waddenfonds Rijkswaterstaat
(c) Foto: Rijkswaterstaat

Waddenfonds investeert in vergroening scheepvaart Waddenzee

Het Waddenfonds gaat flink investeren in de vergroening van de scheepvaart op de Waddenzee. Er wordt maar liefst 8 miljoen euro geïnvesteerd en in 2030 moeten alle schepen in de beroepsvaart op waterstof varen. Een ambitieuze doelstelling maar zeker haalbaar.

In 2030 moet de CO2-uitstoot van de vloot met 60 procent zijn afgenomen. Het zogenoemde ‘Green Shipping’ is een ambitieus project. De vloot moet verduurzamen en de kwetsbare Waddenzee moet beschermd worden. Voorzitter Henk Staghouwer van het Waddenfonds is erg positief over het plan en kan niet wachten tot het uitgevoerd kan worden.