Browsing Tag

Binnenvaart

Kennisbank

Welke rivieren in Nederland worden veel gebruikt door binnenvaartschepen?

Binnenvaart schepen
Binnenvaartschepen in Nederland

Welke rivieren in Nederland worden veel gebruikt door binnenvaartschepen?

Nederland heeft een uitgebreid netwerk van rivieren, kanalen en waterwegen die intensief worden gebruikt door binnenvaartschepen voor vrachtvervoer en transport. Enkele van de belangrijkste rivieren voor de binnenvaart in Nederland zijn:

Rijn

De Rijn is een van de grootste en drukst bevaren rivieren in Europa. Het begint in Zwitserland en stroomt door Duitsland voordat het Nederland bereikt. In Nederland wordt de Rijn gesplitst in twee takken: de Nederrijn en de Waal.

Maas

De Maas is een andere belangrijke rivier in Nederland. Het stroomt door Frankrijk, België en Nederland en heeft verschillende zijrivieren en kanalen die de toegankelijkheid vergroten.

Waal

De Waal is een zijrivier van de Rijn en loopt door Nederland. Het is een drukke vaarroute, met name tussen de haven van Rotterdam en het Duitse achterland.

IJssel

De IJssel is een rivier die in het oosten van Nederland stroomt en uiteindelijk uitmondt in het IJsselmeer. Het is een belangrijke verbinding tussen de Rijn en het noorden van Nederland.

Schelde

Hoewel de Schelde grotendeels door België stroomt, heeft het ook een monding in Nederland, bij Vlissingen. Deze rivier is van groot belang voor de scheepvaart van en naar de haven van Antwerpen.

Lek

De Lek is een zijrivier van de Nederrijn en stroomt door het westen van Nederland. Het is onderdeel van de route tussen Rotterdam en het Duitse achterland.

Haringvliet

Dit is een kunstmatig aangelegde zeearm die belangrijk is voor de verbinding tussen de Nieuwe Waterweg (Rotterdam) en de rivieren richting het binnenland.

Deze rivieren en waterwegen vormen samen een cruciaal netwerk voor de binnenvaart en het transport van goederen binnen Nederland en naar andere Europese landen. Ze zijn van groot economisch belang voor de regio en spelen een sleutelrol in het logistieke systeem van Europa.

Nieuws

Royerssluis Antwerpen blijft beschikbaar voor binnenvaart

Royerssluis Antwerpen blijft beschikbaar voor binnenvaart

De Royerssluis in de haven van Antwerpen blijft in de toekomst gewoon beschikbaar voor de binnenvaart. Jacques Vandermeiren heeft dit afgelopen week bekend gemaakt aan de diverse branchepartners van Havenbedrijf Antwerpen. Het is de bedoeling dat de Royerssluis compleet gerenoveerd wordt met als doel zo goed mogelijk de binnenvaart te kunnen bedienen.

De Royerssluis is inmiddels 110 jaar oud en is nodig toe aan een renovatie. Echter zal dit nog even op zich laten wachten. Vandermeiren gaf aan op zijn vroegst in 2020 te beginnen aan de renovatie.

Nieuws

Container terminal Doesburg in gebruik

Container terminal Doesburg in gebruik

De baggerwerkzaamheden zijn klaar. De container terminal Doesburg is per direct operationeel. De exploitant van de terminal (Koninklijke Rotra) heeft een eigen schip tot haar beschikking dat voorziet in meerdere afvaarten per week. De naam van het schip is de Meta Maria en is een klasse IV schip. De lengte van dit schip is 85 meter en het heeft een breedte van 9,5 meter.

Eigen container terminal

Rotra zet in op duurzaamheid en kostenefficiënter transport voor verladers. Dit kan door het in gebruik nemen van haar eigen container terminal. Er vindt een verplaatsing van het transport per truck, naar transport over het binnenwater plaats. De container terminal versterkt de regio Doesburg als logistiek centrum en daarmee wordt de verbinding vanuit Gelderland met Duitsland en de rest van Europa versterkt.

LNG-vulstation

De terminal is tevens uitgerust met een LNG-vulstation. Dit wordt ingezet voor het afvullen van zowel binnenvaartschepen als vrachtauto’s en is daarmee de voorloper in Europa.

Schip volgen

Mocht je de Meta Maria willen volgen op de radar, dan kan je op onze voorpagina terecht. Daar kun je alle gewenste schepen volgen. Zoek naar het gewenste schip op de radar en volg het schip van begin tot eind.